Архив рубрики: Обо всём

Обо всём и ни о чём конкретно

Статья Forbes Life про поколение Y

Forbes Life: Трудоголики, перфекционисты и невротики. Как менталитет 90-х повлиял на то, что мы все выгорели

Хорошая статья, описывающая состояние многих из “среднего возраста”. И про неверие в себя, и неумение отдыхать… Я чуть-чуть выхожу за рамки описанного там поколения, буквально на 3 года старше. Но это не значит, что у нас что-то другое. Думаю, по моему поколению 90-ые даже сильнее ударили. Мы были уже почти взрослые, и мы лучше осознавали, что происходит. Пустые полки, моральное состояние родителей, которые вдруг не могут нормально прокормить детей… Не представляю, как ОНИ это выдержали. И эти подростковые установки действительно до сих пор влияют на то, что и как мы делаем. И почему превращаем в итоге себя в загнанную лошадь, которая и остановиться уже не может, и тянуть — тоже.

Саша Галицкий “Мама, не горюй!”

Интересно, что книгу “Мама, не горюй!” Саши Галицкого мне подсунула жена. Безо всякого умысла, просто ей понравилась аннотация, а она знает, что в последние несколько лет мне очень интересна тема взросления (см. мой предыдущий пост, который тоже слегка об этом — Мы будем петь голосами).

У книги есть подназвание — “Как научиться общаться с пожилыми родителями и при этом не сойти с ума самому?” Не то что бы мои родители уже были пожилыми (дай бог ещё нас переживут), или что я схожу с ума при общении с ними. Но тут интересно посмотреть, почему такая проблема вообще может возникнуть. И куда в своём “развитии” могу придти я сам. Читать далее Саша Галицкий “Мама, не горюй!”

Мы будем петь голосами

Много пишу про книги, и решил написать про жизнь и видеоклипы. Про песни, которые удивительным образом переплелись с ощущением себя.

Возраст приносит интересные изменения в мироощущении. Надеюсь, мне ещё далеко до мудрости аксакалов. Но даже в свои 42 года я тоже вижу большие отличия от себя двадцатилетнего.

Нам начинают нравится книги, которые в детстве мы считали нудятиной, но зато обожаемые уже теперь выглядят странно (и как мне это могло нравиться?) Также и песни становятся актуальными, даже тех исполнителей, которых и вовсе никогда не слушал до того.

Но в душе ты всё так же ощущаешь себя молодым пацаном, в котором вроде ничего не изменилось. А потом посмотришь на себя в зеркало, на детей своих — и понимаешь, что другие-то тебя уже не так воспринимают. Да что далеко ходить?! Смотришь на работе — огромное количество действительно молодых ребят с горящими глазами, они только-только начинают свою карьеру. Читать далее Мы будем петь голосами

Заблуждения о фидбеке

Наверное, одна из лучших статей про обучение персонала и фидбек. С ног на голову переворачивает многое, чему нас учат многочисленные гуру, и что многие компании вводят в корпоративные процессы. Позволяет совсем по-другому посмотреть на то, что происходит с собой и с командами. Что интересно, интуитивно некоторые вещи из описанного я и сам нашёл и стал применять, даже когда они шли вразрез с официальной наукой.

Очень рекомендую к прочтению (статья на английском): https://hbr.org/2019/03/the-feedback-fallacy

22 признака, что вы кипрский водитель

Пока на серьёзные темы сил нет, немного поговорим про ещё более серьёзные. А именно — научились вы водить машину на Кипре или нет.

Вероятно, вы стали полноценным кипрским водителем, если следующие утверждения про вас.

  1. Вы никогда не включаете поворотник. Ну разве что случайно задели его переключатель
  2. Знак “Стоп” и стоп-линию вы считаете аналогом для “Уступи дорогу”
  3. Уверены, что стоп-линия на перекрёстке — это полоса, которая ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть ПОЗАДИ вашей машины
  4. Уверены, что при выезде со второстепенной дороги “сделали всё возможное”, чтобы пропустить едущую по главной дороге машину, если выехали прямо перед ней, перекрыв как  минимум половину полосы, но, главное! — ОСТАНОВИЛИСЬ, ЧТОБЫ ПРОПУСТИТЬ (и неважно, что проехать из-за вас теперь никак невозможно)
  5. При выезде со второстепенной на главную не притормаживаете и вообще не смотрите, есть ли на дороге другие водители
  6. Для поворота направо с прилегающей дороги вы спокойно выезжаете к центру, перекрывая путь всем едущим справа же (помним — ЛЕВОСТОРОННЕЕ движение, как в Великобритании). При этом остановившиеся из-за вас НЕ НЕРВНИЧАЮТ!
  7. Точно знаете, что красный сигнал светофора — это “можно ехать, если очень надо”. Даже если рядом полиция
  8. Спокойно едете на красный сигнал пешеходного светофора (который не на перекрёстке, а именно для перехода пешеходов), если пешеход уже прошёл или вообще отсутствует. Аналогично прошлому пункту — даже если рядом полиция
  9. Паркуете машину на любом свободном месте, будь это поворот перекрёстка или тротуар. Или встречная полоса. Или это два свободных места, но ваша машина лучше смотрится, занимая оба.
  10. Имеете полное право остановиться прямо посреди дороги, если навстречу вам едет друг, и вам надо обязательно поговорить минут 5-10 через открытые окна. Машины сзади? Ты же друга встретил!
  11. Двойная сплошная? Что это? Нельзя пересекать? Да вы что? Вон же полицейский остановился и пропускает меня!
  12. Уверены, что движение на перекрёстке со скоростью 5 см в секунду движением не считается, а поэтому позволяет даже повернуть на красный.
  13. Вы спокойно можете подпереть чужую машину, но никогда не оставите телефон. А если подпёрли вас — никогда не попытаетесь позвонить по номеру, который крупно написан под лобовым подперевшей машины.
  14. Никогда не платите на платной парковке с паркоматом .
  15. Считаете нормой оставить летом машину на парковке на целый день с открытыми окнами для проветривания. А то ещё и с ключом в зажигании (а то вдруг ваша машина кому-то помешает выехать)
  16. Если вам надо выйти из машины, вы резко открываете дверцу, не проверяя в зеркала, едет ли кто-то сзади
  17. В большой дождь на трассе включаете аварийку, резко сбрасываете скорость, а то и вовсе останавливаетесь у обочины.
  18. Вам плевать на цапарины и вмятины вашей машины. А уж если чужую чуток помяли или поцарапали — и подавно!
  19. У вас прекрасное чувство времени и вы уверенно можете соблюдать необходимый интервал в 0.1 секунды, прежде чем начинать сигналить передним машинам, что зелёный загорелся уже 0.1 секунды назад
  20. Вы знаете, что если долго сигналить машинам в пробке или с препятствием впереди, то либо препятствие испарится, либо передние машины исчезнут по волшебству
  21. Всегда разговариваете по телефону во время езды. Всегда! Без этого машина плохо едет.
  22. Если вдруг у вас закралась мысль, что вы всё же делаете что-то неправильное (при езде или парковке), включённая аварийка автоматически снимает с вас ответственность.

Уверен, что можно и продолжать… буду дорабатывать или сам, или по комментариям.

Доверие и лояльность

Работая в международной компании, я сумел на собственной шкуре ощутить культурологические отличия между разными нациями. Год назад я как раз писал рецензию на книгу «The Culture Map», которую постоянно рекомендую всем коллегам. Но тема эта настолько обширна и интересна, что к ней возвращаешься вновь и вновь. Особенно когда знания об отличиях позволяют тебе замечать их в поведении окружающих людей чуть ли не каждый день.

И вот сегодня чуть больше раскрою отличия в доверии и понятии лояльности. Сравнивать всех со всеми не буду, возьмём типового жителя США и типового русского. При этом под русскими я понимаю всех выходцев из СССР, именно так нас чаще всего и воспринимают за рубежом. Разумеется, это очень гремучая смесь, и не во всём мы одинаковые (например, по некоторым параметрам я отчётливо вижу разницу между россиянами и белорусами, а внутри самой России таких отличий тоже должно хватать из-за одного только размера страны). Читать далее Доверие и лояльность

Культурологические отличия: электричество

Сейчас читаю книгу «Дизайн простых вещей», где среди прочего автор касается темы культурологических отличий, которые так или иначе влияют на наше восприятие вещей и опыт взаимодействия с ними. По роду работы в последние годы я много путешествовал и на своей шкуре ощутил эти самые различия. Тема в целом очень обширная, поэтому сегодня коснусь лишь отдельных моментов. Сразу оговорюсь, что буду описывать лишь собственный опыт, который может быть фрагментарен.

Большинство из нас знает, что есть страны с правосторонним движением, и с левосторонним. Отдельно про вождение на Кипре я уже рассказывал ранее, это тоже довольно интересный опыт для человека, выросшего в других реалиях (к слову, я только в последнее время более-менее привык смотреть в правильную сторону при переходе дороги, а вот двери у автобусов с другой стороны меня по-прежнему пугают).

Но сегодня я остановлюсь на теме электричества и бытовых выключателей. Казалось бы, что тут можно придумать за столько-то лет? Есть «вкл», есть «выкл» — вот и вся наука. Отчасти это правда, но вопрос в том, как делается этот «вкл/выкл». Читать далее Культурологические отличия: электричество

Родить на Кипре (глазами мужа)

Очень долго не писал, и тому были объективные причины. Одновременно с этим жена давно уже убеждала, что я просто обязан написать про роды, поскольку мужской взгляд на этот вопрос почему-то более ценен, нежели женский. Ну вот звёзды и сошлись, я в очередной раз стал отцом, а поэтому все впечатления и опыт — очень свежие.

Как вы можете знать, я практически отец-героин, поскольку теперь у меня уже пятеро детей. Первые трое родились в Минске, в Беларуси, а двое последних — уже в Никосии, на Кипре. Все разы я так и иначе старался максимально присутствовать на родах (насколько позволяла медицина). Поэтому сравнивать вполне есть что. Но попробую описать весь процесс девяти месяцев. Должен уточнить, что наш опыт — это опыт частных клиник. В государственной клинике какие-то моменты будут наверняка отличаться. Читать далее Родить на Кипре (глазами мужа)

Нам бы денег, работы не надо


И ещё немного о кипрских школах.

Прямо сейчас под моими окнами протестуют учителя государственных кипрских школ. Картинка выше — не с этого митинга, она взята с сайта www.parikiaki.com, где рассказывали о протестах учителей в 2013 году.

Я не проводил журналистское расследование, а лишь наблюдаю за ситуацией по новостям и по словам некоторых местных знакомых. Поэтому расскажу, как её вижу я, не претендуя на полную прозрачность.

Для начала — совсем чуть фактов о школах. Быть учителем на Кипре — очень престижно и выгодно. Учителя в государственных школах получают БОЛЬШЕ, чем учителя в частных школах. Чтобы получить место учителя в государственной школе, вы должны отстоять очередь с другими желающими. Точные условия я не знаю, но один мой знакомый стоит в такой очереди уже лет 20. Да, я не описался, примерно двадцать лет! При этом он работает на довольно высокой позиции руководителя департамента в частной британской школе.

Читать далее Нам бы денег, работы не надо